バイクの車輪はオートバイつつく形を保ち、強く保つために。スポークが曲がったり折れたりすると、折れたスポークの真向かいのホイールの端に明らかな膨らみが見えることがあります。この膨らみは、他のスポークが端を引っ張っているために現れます。このため、ホイールは以前と同じように見えません。さらに、スポークの張力が弱いと、路面の穴や鋭い縁石などの路面上の物によってホイールのエッジが簡単に損傷する可能性があります。
スポークを修正するには、裸のホイールエッジで作業する必要があります。つまり、タイヤとインナーチューブの両方を外すことになります。
リムストリップはホイールエッジの外側を一周します。その主な役割は、スポーク穴の鋭いエッジやホイールエッジの硬い表面からインナーチューブを保護することです。リムストリップを外すと、ホイールエッジにスポーク穴が見えるので、スポークにアクセスして修正するのが簡単になります。
始める前に、スポークナットのネジ山に亜麻仁油を少量塗ります。スポークナットはスポークとは別の部品で、スポークをホイールの端に取り付けるために使用されます。ネジ部にオイルを塗布するとネジ部の回転がスムーズになり、ねじ込み時や調整時に傷がつきにくくなります。
Use a spoke wrench to hold onto the side of the spoke nut. Turn the nut the other way around a clock to loosen it. The aim is to make the tension of the new or fixed spoke the same as the other spokes on the same side of the wheel.
スポークの張力が適切かどうかを確認するには、ホイール上の他のスポークを軽く弾いて、スポークが発する音を聞いてください。次に、修正しているスポークをフリックします。同じ張力のスポークは同じような音を出します。音が他のスポークと同じになるまで、つまり張力が適切になるまでナットを調整し続けます。
これらの手順を注意深く実行すれば、バイクのホイールの壊れたスポークを修復し、見た目も感触も元通りになり、安全に乗ることができます。
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