製品

オートバイのクラッチアセンブリの工場直接価格

Max Trading は、中国における強力な専門的および技術的能力を備えた優れたサプライヤーであり、オートバイのクラッチ アセンブリを毎日世界中に販売しています。豊富なリソースと高品質のサービスでお客様の高いご要望にお応えできることを楽しみにしています。二輪車の動力伝達系において、クラッチASSYは非常に重要な部品であり、その性能は動力伝達効率に直接影響するだけでなく、乗り心地や安全性にも影響を与えます。

motorcycle clutch parts


したがって、二輪車のクラッチ部品を選択する際には、車両の技術的パラメータや動作条件などのさまざまな要素を綿密に考慮し、体系的に総合的に検討する必要があります。


1. コアパーツの役割

オートバイのクラッチプレート

クラッチプレートは、二輪車の動力伝達の「媒体」として、アクティブプレートとパッシブプレートから構成されます。表面に被覆された摩擦材(通常は樹脂系または金属系)が他の部品と密着することで摩擦を発生させ、エンジンの動力を能動端から受動端まで正確に効率よく伝達します。 2つの素材にはそれぞれ異なる特徴があり、樹脂ベースのクラッチプレートは平滑性に優れ、毎日の通勤に最適です。一方、金属ベースのオートバイのクラッチプレートは、高温耐性と高い摩擦係数の利点により、激しいオフロードやレースなどの極端な作業条件により適しています。

motorcycle clutch plate


オートバイのクラッチプレッシャープレート

プレッシャープレートは、オートバイのクラッチの駆動部分にある部品で、ダイヤフラム スプリングのような圧縮ビットを使用して軸に沿って押し、クラッチ ディスクがフライホイールにしっかりとフィットするようにします。これにより、エンジンのパワーがスムーズにギアに伝達されます。クラッチペダルを踏み込むと、圧縮ビットが元に戻り、プレッシャープレートの押し込みが止まり、駆動部と従動部が分離して動力の流れが遮断されます。

プレッシャープレートがどれだけうまく機能するかということに関しては、プレッシャープレートがどれだけ硬いか、熱をどれだけ逃がすかが非常に重要です。十分な剛性がないと、高速走行時に曲がってしまい、クラッチが滑ったり、異音が発生したり、その他の問題が発生する可能性があります。熱の除去が苦手な場合、高温によりフリクションディスクの磨耗が早くなり、寿命が短くなります。


オートバイのクラッチアセンブリ

オートバイのクラッチアセンブリは、二輪車のトランスミッションシステムの能動部、従動部、クランプ機構、制御機構の有機的な組み合わせとして、動力伝達リンクを統合する中核機能を担い、緻密な設計により「組み合わせ分離」という完全な制御ロジックを実現しています。

motorcycle clutch accessories


構造設計はクラッチの応答感度と寿命に直接影響します。多板クラッチアセンブリは摩擦接触面積を拡大することで動力伝達効率を大幅に向上させ、高トルクを要求される大排気量モーターサイクルに適しています。単気筒の小排気量モデルでは、構造的に簡素化されたシングルディスクアセンブリが使用されることが多く、動力伝達要件を満たしながら生産コストと車両重量を効果的に制御します。


2. 選定上の注意

適応性を優先する

オートバイのクラッチ プレート、プレッシャー プレート、およびアセンブリを選択するときは、車両のエンジン排気量、パワー パラメータ、トランスミッション タイプに厳密に適合させて、適応性を優先する必要があります。


シナリオベースの選択

毎日の通勤・通学には、燃費を考慮しながらスムーズで優しい変速を実現する樹脂製フリクションプレートと軽量プレッシャープレートを使用したクラッチASSYの使用をおすすめします。

高強度使用(オフロード、レース):金属ベースのフリクションプレートと高剛性プレッシャープレートを組み合わせた多板クラッチアセンブリの使用を推奨します。


品質と互換性

オリジナルのアクセサリや業界品質認証に合格したブランド製品 (Max Trading の製品など) を優先して使用してください。標準装備品以外では、寸法公差が規格を超えていたり、材料性能が規格を満たしていないなどの問題が発生し、クラッチの異音、分離不良、カップリングの振動などが発生しやすく、車両の変速機システムの安定性や走行の安全性に影響を与える可能性があります。


メンテナンス性と耐久性

選択する際には、メンテナンスコストの考慮が不可欠です。モ​​ジュラー設計のクラッチアセンブリは、フリクションプレートまたはプレッシャープレートの個別の交換をサポートし、その後のメンテナンスコストを大幅に削減します。一体型のアセンブリは構造がコンパクトであるという利点がありますが、損傷すると全体を交換する必要があり、メンテナンスコストが高くなります。 オートバイのクラッチ部品の選択は、パフォーマンス、耐久性、経済性のダイナミックなバランスをとる技術です。日常的な使用シナリオでは、適応性と動作の安定性が主な考慮事項となる必要があります。高負荷条件や極限環境などの特殊なシナリオでは、クラッチ システムの長期にわたる信頼性の高い動作基盤を構築するために、部品の耐荷重能力と環境適応性の強化に重点を置く必要があります。

お客様の注文数量が最低注文数量に達した場合、特別に用意された特別なサービスをお楽しみいただけます。これらのサービスは、豊富なカスタマイズ方法と具体的なメリットを提供します。私たち Max Trading は、顧客のニーズに応じて製品をレーザー印刷したり、製品を簡単に識別できるように顧客専用のロゴを印刷したりできます。パッケージに関しても、商品に合わせた色の包装袋や、お客様指定のカラーラベルの使用、専用の商品包装箱のカスタマイズなど、お客様のご要望に合わせたカスタマイズが可能で、お客様のブランドスタイルをパッケージから直感的に反映することができます。

さらに、Max Trading は、独自のステッカーのデザイン、独自のコーティングの作成、電気めっきプロセスを通じて製品をよりユニークにするなど、パーソナライズされた製品のカスタマイズ ソリューションも提供しています。ホリデー期間中は、お客様がよりお得にご購入いただけるよう、割引キャンペーンを実施いたします。長期的に協力していただいているお客様には、信頼とサポートに感謝して特別割引も提供しています。製品のカスタマイズや調達コストなど、お客様のニーズに全力でお応えいたします。


製品
View as  
 
プライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチ

プライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチ

このモデルのホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイオートクラッチ用のプライマリークラッチアセンブリは、ホンダ Wave125、KPH、Biz125、C110 などの 110-125cc カーブビームエンジンに適した交換部品です。高品質の素材と職人技により、東南アジアの主流モデルと互換性があります。 Max Tradingは、標準バージョンと厚みのある耐摩耗性のアップグレードバージョンの両方を発売しました。通常版はコストパフォーマンスに優れ、定期的なメンテナンスや交換のニーズに対応します。摩擦層を厚くし、スプリングとギアの技術を強化し、高負荷条件下での寿命を 30% 延長し、耐久性を強化したアップグレードバージョンです。
CG200 オートバイ オーバーランニング クラッチ アセンブリ 20 ビード スターター プレート

CG200 オートバイ オーバーランニング クラッチ アセンブリ 20 ビード スターター プレート

Max Trading 工場で生産された CG200 オートバイ オーバーランニング クラッチ アセンブリ 20 ボール スターター プレートは、スムーズなボール操作、硬質で耐摩耗性の外側シェル、緊密な内部フィットを備えた中国製造の品質を満たしており、摩耗のリスクを軽減し、顧客の調達頻度を減らし、経費を節約します。
ホンダ CG125 CG150 オートバイクラッチアセンブリ

ホンダ CG125 CG150 オートバイクラッチアセンブリ

Max Trading は二輪車用のコアトランスミッションコンポーネントの製造に注力しており、Honda CG125 CG150 オートバイクラッチアセンブリは当社の中核的な主力製品の 1 つです。 CG125シリーズのオートバイの動力伝達とスムーズな変速という重要な使命を担う製品です。研究開発、生産、市場配置を通じて、当社は常に「適応性、信頼性、費用対効果」という 3 つの基本原則を遵守してきました。
Vento Tornado250用オートバイクラッチ

Vento Tornado250用オートバイクラッチ

Max Trading は、Vento Tornado250 用オートバイ クラッチのサプライヤーとして大きな利点を持ち、プロフェッショナルなサービス基準と優れた技術力でお客様にサービスを提供しています。当社は、人本位、顧客本位、誠実な経営を基本理念としています。豊富なリソースと一流のサービス体制で、お客様の期待に応え、あるいはそれを超えることを楽しみにしています。
ホンダ CG125 オートバイプレッシャープレート

ホンダ CG125 オートバイプレッシャープレート

マックストレーディングは、研究開発技術、管理、生産、販売を一体化した二輪部品会社です。高品質のホンダ CG125 オートバイプレッシャープレートの製造に成功しました。当社は、元の工場の手順に従い、部品を体系的に調整し、信頼性指標の認証に細心の注意を払い、厳しいテストに合格することで、良好なハンドリングと安全性を確保し、運転品質を大幅に向上させます。
KTM オートバイのクラッチ プレート

KTM オートバイのクラッチ プレート

Max Trading 工場は、紙ベースと鋼板の複合構造を使用し、OEM 規格に厳密に従って製造された KTM モーターサイクル クラッチ プレートを供給しています。 KTM 200 DUKE や RC200 などのモデルに、耐摩耗性、放熱性、スムーズなシフトを実現するクラッチ プレート ソリューションを提供します。
信頼できる オートバイのクラッチアセンブリ メーカーおよびサプライヤーとして、当社は中国に工場を持っています。高品質で耐久性のある製品を購入したい場合は、お問い合わせください。
X
当社は Cookie を使用して、より良いブラウジング体験を提供し、サイトのトラフィックを分析し、コンテンツをパーソナライズします。このサイトを使用すると、Cookie の使用に同意したことになります。 プライバシーポリシー
拒否する受け入れる