ホンダ GY6 オートバイ ベルト プーリー

のスペシャリストとしてベルトプ​​ーリー, Max Trading は、Honda GY6 スクーターのパフォーマンスの核心はトランスミッションにあることを理解しています。バイクの離陸時に鈍さを感じたり、最高速度が低下したりする場合、原因は多くの場合プーリー システムの摩耗または低品質です。

当社は、Honda GY6 オートバイ用ベルトプーリーセットを単なる交換品ではなくアップグレードできるよう、何年もかけて完成させてきました。当社は、CVT (無段変速機) システムの高温、高摩擦の環境に耐えられるようにこれらのコンポーネントを製造し、スムーズで応答性の高い乗り心地に必要な安定した動力伝達を提供します。

当社のプーリーシステムが傑出している理由

私たちの経験では、市場にある多くの「標準」プーリーには、早期の溝入れや熱による歪みが発生します。 Max Trading がこれらの問題をどのように解決するかは次のとおりです。

1. 二輪車の相乗効果

私たちのシステムはマッチドペアです。フロントドライブホイール（プライマリプーリー）はクランクシャフトに接続されており、遠心力を利用してギア比を瞬時に調整します。後輪駆動輪 (セカンダリープーリー) は完璧に調和して機能し、トルクの変化に反応して、坂道を登っているときでも、最高速度で巡航しているときでも、エンジンのパワーバンド内に確実に留まります。

2. 精密なランプ形状

私たちはバリエーター ランプの設計を個人的に監督しました。ランプの長さを延長し、表面を滑らかにすることで、当社のプーリーはローラーウェイトがより自由に動くことができるようになります。その結果、次のような結果が得られます。

ゼロジャーキネス: 0 から 60 km/h までシームレスに加速します。

燃費の向上: ベルトの滑りを軽減し、エンジンのあらゆるパワーが確実に後輪に伝わります。

3. 路面の熱に耐えられる設計

CVTにとってフリクションは天敵です。厳しいストレステストに合格した特殊な粉体塗装と表面硬化プロセスを採用しています。これにより、ベルトの「光沢」が防止され、何時間もの高速走行の後でもプーリーが完全な円錐形を維持します。

製品パラメータ:

Honda GY6 オートバイ用ベルトプーリーの素材の選択は非常に特別です。小排気量エンジンに適し、効率よくパワーを伝達するためには、軽さ、耐摩耗性、耐久性などのポイントを考慮する必要があります。後輪駆動システムにおいて、従動輪は非常に重要であり、大きなトルクに耐える必要があります。そのため、駆動輪のホイールリムやスライディングコーンスリーブなどの重要な部品は、一般に強度と耐久性に優れたダクタイル鋳鉄や高張力合金鋼で作られています。

また、リアプーリーとベルトの摩擦部分には特殊処理を施しております。たとえば、耐摩耗性コーティングをスプレーしたり、表面焼き入れ方法を使用して摩擦表面を硬くします。この処理により、プーリーとベルト間の磨耗が軽減され、リアプーリーや伝動ベルトもより長く使用できるようになり、常に高速で安定した動力伝達が可能となります。

ビジネス関係を開始するために私たちにご連絡いただくことを歓迎します。私たちは24時間365日待機しています。