Honda XR250用バイクピストンセット

Max Trading は、この象徴的なモデルのために特別に開発された、Honda XR250 用のオートバイ ピストン セットを自信を持ってご紹介します。標準の73mmサイズだけでなく、シリンダーの磨耗に対応できる+25、+50の補修サイズもご用意しております。マイクロアーク酸化とT6/T7熱処理プロセスを利用し、

高温高圧にも負けない最先端の製造プロセス

250cc 4 ストローク エンジンの高い熱負荷に対処するために、ホンダ XR250 用オートバイ ピストン セットは、材料と設計が大幅に進歩しています。

1. 軍用グレードの熱処理技術

当社のピストンは錫メッキアルミニウム合金鋳物で作られており、複雑な溶体強化 (T6) および人工時効処理が施されています。このプロセスは鋼の焼き入れに匹敵し、材料の機械的強度を大幅に向上させます。一部のハイエンド バッチには、極度の高圧下でピストンが物理的変形を受けないようにするため、T7 焼入れおよび焼き戻しプロセスが組み込まれています。

2. マイクロアーク酸化と精密設計

サーマルバリアテクノロジー: ピストンクラウンはマイクロアーク酸化処理されており、燃焼室の高温に効果的に耐えるセラミックのような保護膜を形成し、高 RPM での磨耗を防ぎます。

楕円形/樽型スカート: 熱膨張を補償するために、スカートは楕円形または樽型に精密に機械加工され、0.5 mm のオフセット ピンホール設計と組み合わせて、シリンダー内のピストン振動によって引き起こされる衝撃音と側壁の摩耗の問題を完全に解決します。

パラメータ設定

Q&A

Q1: 1stピストンリングの隙間が一般的なピストンより大きいのはなぜですか? 

A: この 0.4 ～ 0.6 mm のギャップは、XR250 の高温動作環境に適応するように特別に設計されています。これにより、熱膨張によるピストンリングの焼き付きを防止し、重大な損傷を回避します。

Q2: 異なる年式の XR250 ピストンを区別するにはどうすればよいですか? 

A: 主な違いはボア径と圧縮比です。たとえば、79 ～ 82 モデルのボアは​​一般的に 75 mm です。当社の技術チームは、VIN コードまたは元の部品の寸法に基づいて正確な推奨事項を提供します。

Q3：ピストン表面の錫メッキの役割は何ですか？ 

A: 錫メッキは初期のならし期間中に潤滑剤として機能し、新しいピストンの最初の取り付け時の乾燥摩擦を効果的に防止し、オートバイのピストンアセンブリがスムーズに最適な動作状態に入るようにします。