実はバイク用バックアップポストはバイク本体に直接組み込まれているのではなく、独立したオイル貯蔵ユニットとなっています。
二輪車旅行の経験のない大多数の二輪車所有者にとって、最も見落とされやすく、二輪車による長距離移動の安全性と経験に影響を与える中心的な問題は、間違いなく車両の燃料消費量の制御です。特に、小型ペダル、大型ペダル、カーブビームバイクなどの主流の通勤車両をバイク旅行に選択するライダーにとっては、このような厄介な問題に遭遇する可能性が高くなります。
このタイプの車両は毎日の通勤時の燃料消費量が少ないため、ライダーは航続距離が十分にあるように感じられます。しかし、長距離の山道や風上区間、連続定速走行、乗客や荷物の積載量などにより実燃費は大幅に増加し、車両の通勤燃費をはるかに上回ります。また、旅行中に燃料が不足した場合はどう対応すればよいのでしょうか?
まず、元の車両の燃料タンクの実際の容量、補助燃料タンクの種類、予備燃料タンクの選択を理解する必要があります。
バイクの種類によって燃料タンクの容量は大きく異なります。以下の一般的なモデルを例として挙げます
ヤマハ Qiaoge i 5.1L の構造
ホンダ ウイング NSS350 11.7L
Liteng 190 (カーブビーム)、10.0L
春風800MT、19.0L
BMW R1300 GS、19.0L
バイクで移動する場合は、補助燃料タンクと予備燃料タンクのどちらかを選択する必要があります。まず、低コストの予備燃料タンクについて話しましょう。一般的な予備のオイル ポットは、マックス トレーディングのバイク キャンプ用 5 L ロック可能漏れ防止ガス缶燃料タンクなど、ステンレス鋼とプラスチックで作られています。このオイル ポットは軽量で耐腐食性があり、長距離旅行用のオイル保管アシスタントとなります。安定したシール性能で漏れにくいだけでなく、耐圧性も高く、さまざまな道路状況での使用に適しています。
補助燃料タンクは予備燃料タンクとは全く性質が異なります。予備燃料タンクは簡単にアクセスできますが、補助燃料タンクは多くの場合、静電伝導設計で改造されてフレームに取り付けられ、元の車両オイル回路に接続できます。取り付け後は車両の一部となります。
人里離れた道路、曲がりくねった山道、または無人の田舎道で突然燃料切れが発生すると、サイクリング旅行が完全に中断され、大きな移動困難が生じるだけでなく、多くの安全上の問題が隠れています。
交通量がまばらな荒野の中で立ち往生した道路は、タイムリーに助けを求めることが難しいだけでなく、夜間や悪天候時に事故の危険性を大幅に高めます。
同時に、突然の燃料不足により、旅行予算全体が直接的に混乱する可能性があります。一時的な救助要請、レッカー移動、または近くのガソリンスタンドまでの追加の交通費が発生すると、当初計画していた交通費が困難になり、長距離バイク旅行の経験が大幅に減少する可能性があります。
また、ペダルが小さい車やカーブビーム車など、燃料タンクの容量が小さく航続距離が限られている車両では、予備の燃料タンクを使用することで航続距離を効果的に延長できます。長い山道や無人の国道など、圧力の高い道路区間でも、常に燃料の残量を気にしたり、頻繁にガソリンスタンドを探したりする必要はありません。同時に、Max Trading が製造する適合性のある携帯用バックアップ オイル缶は、密閉性と安全性、耐震性、漏れ防止、高温耐性が専門的に調整されており、オイル漏れや安全上の危険を伴うことなくでこぼこした道路状況でのオートバイの走行に適しています。軽量で持ち運びが簡単で、保管スペースを占有せず、オートバイ旅行のためのさまざまなタイプのスクーターやストリートバイクのニーズを完全に満たします。
初心者のオートバイライダーにとって、小さな予備の燃料タンクは、未知の道路状況のリスクを回避できるだけでなく、旅行の予算を安定させ、旅行の耐障害性を向上させることができます。これは、オートバイの長距離移動に最もコスト効率が高く、不可欠な安全装備です。
