Honda CG125用オートバイシリンダーセットは、Max Tradingの中国オートバイシリンダー工場の製品で、Honda CG125エンジン用に特別に設計されています。このセットは、軽量アルミニウム合金構造、標準ボア 56.5 mm、排気量 124.6 cc、圧縮比 9.0:1 を特徴としており、出力と耐久性のバランスが取れており、毎日の通勤や作業車両に適しています。
Honda CG125 用オートバイシリンダーセットは、高品質のアルミニウム合金材料を使用して製造されており、熱伝導率を向上させながらエンジン重量を効果的に削減します。
主な材料上の利点は次のとおりです。
高精度機械加工により正確な内径寸法が保証され、ピストンがシリンダー壁にぴったりとフィットします。この厳しい許容差により、燃焼中のブローバイと不必要なエネルギー損失が最小限に抑えられます。
最小燃料消費率 367 g/(kW・h) のこのシリンダー セットは、燃料利用を最大化し、経済的なエンジン運転をサポートします。
9.0:1 の圧縮比により、出力と耐久性のバランスが優れています。
連続走行でも安定した燃焼を実現
ノッキングリスクの軽減
長期間の高強度の使用に適しています
エンジンの耐用年数の延長
この構成は、CG125 オートバイが日常の輸送車両または作業車両として使用される地域に特に適しています。
Honda CG125用オートバイシリンダーセットは、標準ボアサイズ56.5mm、排気量約125ccの古典的な単気筒空冷4ストローク構造を採用しています。
パフォーマンス特性:
街中の通勤から悪路走行まで、信頼のパフォーマンスを発揮するシリンダーセットです。
このシリンダーは、Honda CG125 エンジン仕様に適合するように正確に設計されており、以下を保証します。
改造なしで直接交換
取り付け穴の正確な位置合わせ
簡単なインストールプロセス
メンテナンスと修理が簡単
これにより、作業場やエンドユーザーの設置時間、人件費、全体的なメンテナンス費用が削減されます。
パラメータのカテゴリ
特定の仕様の説明
シリンダー径
56.5mm
全高
●シリンダー上部からシリンダー底部までの全高:110mm
- 合成ピストンストローク高さ:49.5mm
- シリンダー内のピストンの実際の動きの実効ストローク高さ:62mm
変位
124.6cc
圧縮比とスパークプラグの互換性
圧縮比: 9.0:1;スパークプラグモデルと互換性があります: CR6HSA または D8EA
シリンダー底部取付穴
対称的に配置された 4 つの固定ボルト穴、直径 8 mm、対角穴間隔約 90 mm
シリンダートップとシリンダーヘッドの接合面
直径6mmのボルト穴6個、円形に配置、中心円直径約70mm
ピストンピン関連寸法
- ピストンピン直径:16mm、長さ45mmのピストンピンと互換性があります。
・ピストンリング溝幅:1.5mm(エアリング)、2.0mm(オイルリング)
100キロメートルあたりの燃料消費量
1.6(長さ)
トルク
9.5~10.5N・m(6500rpm程度)
力
7.1~7.5kW(8000~8500RPM)
マックストレーディング高品質の製品を提供します。当社はサプライチェーンを継続的に最適化し、コストパフォーマンスを最大化し、高品質の製品をより低価格で提供できるようにしています。長期的なパートナーは、卸売割引、高いコストパフォーマンス、優れたサービスも享受でき、低い調達コストでより高い利益を達成するのに役立ちます。
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