Honda Wave125 KPH C110 110cc オートバイオートクラッチ用のプライマリークラッチアセンブリはどのようにパワー伝達とライディングの信頼性を向上させることができますか

マックストレーディングを供給しますプライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチ互換性のある 110 ～ 125cc カーブビームオートバイエンジンの代替ソリューションとして。湿式遠心クラッチ操作を中心に設計されたこのアセンブリは、アルミニウム合金アウターハブ、高炭素鋼ギアコンポーネント、コルクベースの摩擦材、強化スプリング、精密処理されたギアを組み合わせて、安定した噛み合いと日常的な動力伝達を実現します。

オートバイのクラッチは、エンジンパワーがトランスミッションと後輪にどのように伝わるかに直接影響します。 Honda Wave125、C110、Biz125、および互換性のある KPH アプリケーションなどの一般的な小排気量オートバイの場合、適切なプライマリ クラッチ アセンブリは、スムーズな始動、予測可能な接続、安定した加速、および信頼性の高い低速動作を維持するのに役立ちます。このガイドでは、交換用クラッチ アセンブリを選択する際に重要な構造、互換性、動作原理、仕様、メンテナンス上の考慮事項、および購入要素について説明します。

目次

1. プライマリークラッチアセンブリが重要なのはなぜですか?
2. どのオートバイのアプリケーションをサポートできますか?
3. クラッチアセンブリの耐久性を高めるものは何ですか?
4. クラッチはどのようにして動力伝達を改善するのでしょうか?
5. 主な製品仕様は何ですか?
6. ライダーはどうすればクラッチの耐用年数を延ばすことができるでしょうか?
7. オートバイのクラッチを調達する際、購入者は何を考慮する必要がありますか?
8. よくある質問
9. プロのオートバイ部品サプライヤーと提携する理由

プライマリークラッチアセンブリが重要なのはなぜですか?

クラッチはオートバイの動力伝達システムの重要な部分です。自動または遠心クラッチ構成では、従来の手動操作のクラッチ レバーではなく、エンジン速度によって接続が制御されます。エンジン回転数が上昇すると、遠心力によりクラッチシューがアウターハブに噛み合い、エンジントルクがトランスミッションに伝達されます。

これは、クラッチの構造が始動応答性、加速性、低速動作、メカニカルノイズ、動力伝達効率に直接影響することを意味します。アセンブリが摩耗したり、正しく適合していない場合、滑り、噛み合いの遅れ、異音、振動、加速度の低下などの症状が発生することがあります。

Honda Wave125 KPH C110 クラッチ アセンブリは、互換性のある 110 ～ 125cc カーブ ビーム エンジン アプリケーション向けに開発されており、標準構成と厚みのある耐摩耗性バージョンの両方で入手可能です。

• 安定した遠心力の掛かりをサポートします。
• 安定した電力伝達を維持するのに役立ちます。
• 摩耗したクラッチ アセンブリの実用的な交換オプションを提供します。
• 日常のメンテナンスやアフターマーケットのバイク修理をサポートします。
• より厳しい負荷条件に対応するアップグレード バージョンを提供します。

どのオートバイのアプリケーションをサポートできますか?

適合性は、排気量のみではなく、必ずオートバイのモデル、エンジン構成、寸法、スプライン配置、ギア仕様を考慮して確認してください。この製品は、Honda Wave125、Biz125、C110、KPH 関連エンジンなど、互換性のある 110 ～ 125cc カーブビーム エンジン アプリケーション向けに設計されています。

販売代理店や修理業者にとって、この互換性範囲により、アセンブリはアフターマーケットのオートバイ トランスミッション部品の在庫の一部として役立ちます。ただし、年式の違いや地域のエンジン構成が互換性に影響を与える可能性があるため、大量注文する前に寸法を確認することをお勧めします。

クラッチアセンブリの耐久性を高めるものは何ですか?

高強度アルミニウム合金アウターハブ

アウターハブには高強度のアルミダイカスト合金を使用。クラッチはエンジン オイル環境で動作するため、繰り返しの係合サイクル中に構造の安定性を維持するには、材料の選択が重要です。最大ハブ外径は約104mmです。

コルク系湿式摩擦材

フリクションシューは湿式クラッチ操作を目的としたコルク系摩擦材を使用しています。摩擦面は、エンジン オイルや繰り返しの熱サイクルにさらされている間も、予測可能な噛み合いを維持する必要があります。安定した摩擦特性により、発進時や加速時の不要な滑りを軽減します。

強化合金スプリング

スプリングのキャリブレーションは、クラッチがつながり始めるタイミングに影響します。このアセンブリには、一貫した弾性力と耐疲労性を提供するように設計された高靭性合金リターン スプリングが使用されています。工場で校正された係合速度は約 2,200 ～ 2,500 rpm です。

熱処理された高炭素鋼歯車

ドライブギヤおよびスプライン関連部品には高炭素鋼を使用しています。高周波焼入れを施し、歯車構造の強化と歯の噛み合いを向上させます。 20 歯のドライブ ギアと 18 スプラインの内部ハブの組み合わせには、オートバイの既存のトランスミッション コンポーネントと適切に適合する必要があります。

クラッチはどのようにして動力伝達を改善するのでしょうか?

遠心クラッチは 2 つの要件のバランスを取る必要があります。つまり、アイドリング時には不要な動きを防ぐために十分に切断された状態を維持する必要がある一方で、エンジン回転数が上昇すると有効なトルクを伝達するために十分にしっかりと接続される必要があります。摩擦面、スプリング、またはギアのコンポーネントの適合が不十分な場合、ライダーはスリップ、けいれん、噛み合いの遅れ、または加速の一貫性の欠如を経験する可能性があります。

アセンブリを正しく指定すると、非係合状態と係合状態の間の制御された移行が可能になります。係合動作は遠心力と摩擦特性の両方に依存するため、調整されたスプリングと湿式摩擦シューの組み合わせは特に重要です。

坂道、頻繁な負荷、または毎日の長時間の走行中に使用されるオートバイの場合、クラッチはより高い熱的および機械的ストレスを受ける可能性があります。したがって、Max Trading は、より厚い摩擦層、アップグレードされた合金スプリング、および強化されたギアを備えた、厚みのある耐摩耗性バージョンを提供します。製品情報によると、今回のバージョンアップでは、標準構成に比べて重負荷条件下での寿命が約30％向上するように設計されているとのこと。

主な製品仕様は何ですか?

オートバイのトランスミッションコンポーネントを購入する際には、寸法と材料の仕様を理解することが不可欠です。以下の仕様は、販売代理店、修理工場、輸入業者、およびオートバイ部品購入者にとって実用的な参考資料となります。

ライダーはどうすればクラッチの耐用年数を延ばすことができるでしょうか?

適切に設計されたクラッチであっても、正しい取り付けとメンテナンスが必要です。これは湿式遠心クラッチであるため、不適切なオイルの選択、汚れ、または不適切な取り付けは、係合および摩擦性能に影響を与える可能性があります。

1. 摩擦面を清潔に保ちます。取り付けの際は、フリクションシューを不要な油、汚れ、異物で汚さないようにしてください。
2. 適切なエンジン オイルを使用してください。オートバイメーカーの潤滑要件に従い、劣化したオイルや不適切なオイルの使用は避けてください。
3. スプリングを検査します。ばねの疲労により係合力が低下し、トランスミッションの動作が不安定になる可能性があります。
4. 外側のハブを確認します。ハブ内側の表面に過度の溝や摩耗があると、摩擦シューの接触が減少する可能性があります。
5. コンポーネントの一致を確認します。取り付け前にギヤ歯数、スプライン数、シャフト寸法、クラッチ寸法を確認してください。
6. オートバイを定期的にメンテナンスしてください。重荷重、頻繁な登坂、長時間の高負荷運転、不十分なメンテナンスにより、摩擦部品の摩耗が加速する可能性があります。

サプライヤーの製品情報によると、標準的な走行条件、定期的なオイル交換、標準的なメンテナンスの下で、予想耐用年数は約 20,000 ～ 35,000 キロメートルに達する可能性があります。実際の耐用年数は、乗り方、荷重、道路状況、メンテナンス、オイルの状態、取り付けの状態などにより異なります。

オートバイのクラッチを調達する際、購入者は何を考慮する必要がありますか?

卸売およびアフターマーケットの購入者にとって、クラッチ アセンブリの選択には、単価を比較するだけでは不十分です。互換性、材料仕様、パッケージング、MOQ、カスタマイズ、バージョンの選択はすべて、総調達額に影響を与える可能性があります。

1. 注文前に互換性を確認してください

可能な限り、オートバイのモデル、エンジンの種類、既存のクラッチの寸法、ギア情報、スプラインの仕様を提供してください。これにより、見た目は似ていても機械的に互換性のないコンポーネントを受け取るリスクが軽減されます。

2. 適切なバージョンを選択します

標準バージョンは、日常的な交換およびメンテナンスの用途に適しています。厚みのある耐摩耗性バージョンでは、より厳しい動作条件に対応するために、より厚い摩擦層、アップグレードされたスプリング、強化されたギアが使用されています。

3. 卸売用の包装を検討する

標準在庫品にはメーカーロゴのない中性クラフト紙箱が使用されており、海外貿易やアフターマーケットでの流通に適しています。記載されているニュートラルパッケージのMOQは100セットです。

4. OEM 要件の評価

独自のオートバイ部品ブランドを開発しているバイヤー向けの OEM サポートには、顧客のロゴ印刷やカスタマイズされたカラーボックスのパッケージングが含まれます。記載されている OEM MOQ は 500 セットから始まり、アートワークの確認後に生産が予定されています。

5. 大量注文の技術的確認のリクエスト

大量の調達注文の前に、バイヤーは寸法、用途、バージョン、パッケージング要件、ブランド要件、生産リードタイムを確認する必要があります。このアプローチは、販売代理店がより予測可能なオートバイのトランスミッション部品の在庫を構築するのに役立ちます。

よくある質問

1. このクラッチアセンブリはどのオートバイに適していますか?

Honda Wave125、Biz125、C110、KPH 関連エンジンなど、互換性のある 110 ～ 125cc カーブビーム エンジン アプリケーション向けに設計されています。購入者は注文する前に正確なモデルと寸法を確認する必要があります。

2. これは湿式クラッチですか、それとも乾式クラッチですか?

湿式遠心クラッチ操作用に設計されています。乾燥運転は推奨されません。クラッチの安​​定した性能を得るには、正しいエンジンオイルの選択と適切な取り付けが重要です。

3. クラッチハブの外径は何ですか?

アウターハブの最大外径は約104mm、クラッチシューブロックの作動外径は約102.5mmです。

4. クラッチ接続速度はどれくらいですか?

工場で校正された係合速度は約 2,200 ～ 2,500 rpm です。実際のオートバイの挙動は、エンジンの状態、取り付け、負荷、使用環境によって異なります。

5. アップグレードされた耐摩耗性バージョンは入手可能ですか?

はい。標準バージョンに加えて、厚みを持たせた耐摩耗性バージョンも用意されています。より厚い摩擦層、改良された合金スプリング、強化されたギアが特徴です。サプライヤーは、高負荷条件下では耐用年数が約 30% 増加する可能性があると述べています。

6. 卸売注文のMOQはどれくらいですか?

在庫のニュートラルパッケージの記載されているMOQは100セットです。カスタマイズされたロゴやカラーボックスの OEM 注文は 500 セットから始まります。

7. クラッチアセンブリはカスタマイズできますか?

OEM サポートには、顧客のロゴ印刷とカスタマイズされたカラーボックス パッケージが含まれます。アートワークの確認後、記載されている生産リードタイムは約 30 日です。

8. 1 つのアセンブリの重さはどれくらいですか?

製品仕様には組立重量が約1.1～1.2kgと記載されています。個別の梱包情報には、中立梱包を含めた正味重量が約 1.15 kg、総重量が 1.30 kg と記載されています。

プロのオートバイ部品サプライヤーと提携する理由

オートバイ部品の販売業者、輸入業者、修理業者、アフターマーケット ブランドにとって、信頼できるサプライ チェーンには製品の入手性以上のものが必要です。技術的な互換性、一貫した材料、生産能力、パッケージング オプション、OEM サポート、応答性の高いコミュニケーションはすべて、調達効率に影響します。

マックストレーディング は、オートバイのエンジン部品、トランスミッション部品、ライディング部品、制御部品、電気部品、その他のオートバイ部品を国際的なアフターマーケット用途に提供しています。同社のクラッチ製品範囲には、さまざまなオートバイのモデルやトランスミッション構成に対応したソリューションが含まれており、OEM パッケージングやロゴのカスタマイズはプライベート ブランドの購入プログラムをサポートできます。

を調達している場合は、プライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチ卸売販売、オートバイの修理、アフターマーケット販売、または OEM プロジェクトについては、必要なモデル、数量、パッケージングの好み、カスタマイズ要件をお知らせください。 Max Trading は、互換性の確認、適切なバージョンの選択、市場向けの実用的な供給ソリューションについての議論をお手伝いします。

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