中国二輪車部品輸出専門メーカーとして、マックストレーディングVento Tornado250用のオートバイクラッチを紹介します。主にVento Tornado250やRocketman250などのモデルに適しています。 長年の OEM 経験に基づいて、材料の選択、構造設計から組み立ての詳細に至るまで、すべてを包括的に最適化しました。
この Vento Tornado250 用オートバイ クラッチは、一般的なアフターマーケット部品ではなく、Vento Tornado250 および Rocketman250 エンジン プラットフォームの実際の動作条件に基づいて開発および適合されています。
都市部の通勤、短距離走行、および中強度の使用シナリオでは、クラッチは頻繁な始動、シフト、繰り返しの接続条件に耐える必要があります。これは、設計段階で私たちが焦点を当てた重要な領域です。
クラッチアセンブリ全体は高強度金属材料で作られており、優れた耐疲労性と耐変形性を備えています。
高トルクや頻繁な締結による衝撃にも耐えられます。
滑りや片掛かりが少なく、長期使用に適しています。
高温や振動環境下でも安定した性能を維持
アフターマーケット修理市場や大量購入の顧客にとって、これは修理料金の低下と交換サイクルの延長を意味します。
Vento Tornado250 用オートバイ クラッチは、プレッシャー プレートの中心に、内蔵スプリング システムと組み合わせた複数のネジ固定構造を使用しています。
より均一な圧力差s寄付
クラッチプレート、プレッシャープレート、フライホイール間の接触性を向上
電力損失を低減し、伝送効率を向上
この構造設計により、実走行時の発進や変速のスムーズさが大幅に向上しました。
外装には鋸歯状構造のデザインが特徴です。
伝送システムの他のコンポーネントとの接続安定性を強化します。
構造強度を確保しつつ、適度な軽量化を実現
走行中のハンドリングフィードバックを改善し、車両のコントロールを容易にします。
摩擦係数を適正な範囲内にコントロールし、複数の摩擦面を構成することで発進時の出力が断続的でギクシャクすることなくリニアに発揮され、より快適な乗り心地を実現します。
クラッチの接続と切断が迅速に行われるため、シフト時のノイズが減り、ギアのショックが軽減され、トランスミッション システム全体の寿命が長くなります。
全体的な組み立て精度が高く、でこぼこした路面状況や頻繁な使用でも信頼性の高い性能を維持し、頻繁な修理や交換のコストを削減します。
Vento Tornado250用オートバイクラッチ
詳細
プレッシャープレートのサイズ
130~150mm
摩擦面の数
6個
フリートラベル
10~20mm
摩擦係数
0.23~0.28
適用車種
ヴェントトルネード250、ロケットマン250
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