Haomai 150 GY6 150 完全なシリンダー ヘッド 157QMJ エンジン部品

この Haomai 150 GY6 150 コンプリート シリンダー ヘッド 157QMJ エンジン パーツは、古い車モデルの修理や交換用の互換性の高いアクセサリーです。この製品は中国の強力な工場から生産されており、独立した研究開発、一貫生産をサポートし、品質の安定性、コスト効率、大量供給能力において優れた利点を持っています。この製品のアクセサリの完全なセットは、工場で統合された方法で事前に取り付けられており、手動で慎重に校正および調整されています。構造もすっきりしており、クリアランス基準も満たしています。この製品は高温、摩耗、変形に対する優れた耐性を備えており、その全体的な耐久性は通常の手頃な価格のアクセサリよりも大幅に優れており、エンジンの耐用年数を効果的に延長します。

1. 素材により耐久性が向上

1.1 高純度ダイカストアルミニウム合金ボディ、頑丈で変形しにくい

このGY6-150シリンダーヘッドは、アルミ合金ダイカスト素材を一体鋳造して作られています。全体の材料密度が高く、組織が緻密で均一で、構造的靭性が優れています。この製品は、エンジンの高周波振動や継続的な高圧運転にさらされても、シェルの亀裂、構造の崩壊、平面の変形、その他の欠陥が発生しにくくなります。製品の安定性と耐圧縮性が大幅に向上し、長期使用後の付属品の変形、シール不良、エア漏れやオイル漏れの問題を回避します。

1.2 熱伝導性と耐食性に優れ、長時間の高温作業条件に適しています。

このHaomai 150 GY6 150 完全なシリンダーヘッド 157QMJ エンジン部品はアルミニウム合金材料で作られており、優れた熱伝導性、放熱性、耐食性を備えています。長期間の車両運転やエンジンの連続運転によって発生する熱は素早く均一に拡散し、シリンダーヘッドの局所的な熱蓄積、高温過熱、熱劣化、遅れなどの問題を防ぎます。同時に、この材料は耐油性と耐高温酸化性を備えており、油の腐食や高温の排気酸化損失に耐えることができます。シリンダー本体の内壁は腐食しにくく、気道は炭素で詰まり、材料は老化して脆くなっています。

1.3 ハイエンドコアアクセサリの完全なセット、耐摩耗性と低故障率

内部部品は標準マッチング部品を採用し、焼入れ強化処理を施した肉厚の精密吸排気バルブを採用しています。全体的な硬度が高く、長期間の高頻度の開閉作業でも摩耗、変形、またはしっかりと閉じるのは容易ではなく、バルブ分配構造の精度を確保します。高靭性の内外二重スプリングの組み合わせにより、弾性が長く持続し、長時間の高速運転でも弾性の減衰が少なく、バルブの開閉タイミングやシール性を維持します。高温および低温耐性のあるバルブオイルシール、安定した長期的なシール効果、老化、硬化、亀裂、漏れが起こりにくい。

2. 耐熱製造プロセス、長期安定稼働

2.1 放熱フィンを厚くし、高速放熱と高温減衰防止を実現

Haomai 150 GY6 150 コンプリート シリンダー ヘッド 157QMJ エンジン パーツ 厚く幅広の放熱フィンを採用して形状を作成し、空気循環と放熱効率を効果的に拡大します。 GY6エンジンの長期高負荷運転に対応し、放熱フィンがエンジン運転により発生するコアの高温を素早く均一に除去し、シリンダーブロック内に熱が蓄積・滞留するのを防ぎます。高温過熱、熱出力の低下、高温シリンダーの連続燃焼、アイドル高温の異音などの一般的な問題を効果的に排除し、エンジンが長時間一定の温度で継続的に動作することを保証し、高温に強くなく、夏に故障しやすい通常のシリンダーヘッドの欠点を完全に解決し、高温条件下での機械全体の安定性を大幅に向上させます。

2.2 CNC 精密研削シールプロセスにより、オイルやガスの漏れの隠れた危険性を排除

シリンダーヘッドのコアシール接触面はCNC精密研削加工により加工され、平面度は手動で2回校正されます。シリンダ本体の端面はバリや凹凸がなく平坦で均一です。シリンダーガスケットとの密着性が高く、力の分布が均一で、エッジの歪みがなく、圧力の偏りもありません。エンジン運転時に発生するシリンダーヘッドの漏れ、ガス漏れ、圧力不足などの不具合を解消し、エンジン内のシリンダー圧力を安定に保ち、十分な出力を確保します。

2.3 CNC 精密研削シールプロセスにより、オイルやガスの漏れの隠れた危険性を排除

完成した製品は工場から出荷される前に、高圧圧力試験、機械全体の気密性およびシール試験、高温および低温の冷温サイクル老化試験、動的動作騒音検証、ガス分配精度校正などの一連の品質検査プロセスを受けます。これらの工程により、不良品や規格外品、精度の低い品が排除され、その後の車両メンテナンスの頻度やメンテナンスコストが大幅に削減されます。

3. 複数の車種への完全な互換性

3.1 非破壊的で簡単な取り付け

Haomai 150 GY6 150 完全なシリンダー ヘッド 157QMJ エンジン部品の取り付け穴の位置、気道構造、パイプライン インターフェイスはすべて元の工場基準から 1:1 で複製されています。非破壊的な直接取り付け交換をサポートし、取り付けプロセスを簡素化し、メンテナンス時間を節約し、店舗の迅速な交換と個人的な自己取り付けに適応し、取り付けが簡単で一度で完了します。

3.2 複数の車種への幅広い互換性

この製品は、Haomai 150 シリーズの古いスクーターのほか、Guangyang や Haojue などの国内主流の GY6 125/150cc 4 ストローク ペダル バイクと互換性があります。同じGY6エンジンを搭載したATVビーチバイク、オフロードゴーカート、小型通勤用電源機器などにも完全に適合します。個人のメンテナンスや交換、店頭在庫、国境を越えた大量供給など、さまざまなニーズに対応し、幅広い層や商業シーンに対応します。

製品パラメータ:

オートバイのシリンダーヘッドの一般的な問題の分析と交換の必要性の決定

1. 高温によるエンジンの過熱と大幅な出力低下

一般的なシリンダーヘッドは放熱能力が弱く、長期間使用すると熱がこもり変形しやすくなります。長距離走行時には、水温の上昇、エンジンのオーバーヒート、パワー不足、加速力の低下などのトラブルが発生する場合があります。主な原因としては、放熱不足、シリンダヘッド面の変形によるシリンダ圧力不足、燃焼効率の低下などが考えられます。この厚みを増した放熱性と変形防止を向上させたシリンダーヘッドを交換することで、エンジンの出力を安定させることができます。

2. シリンダーヘッドのオイル漏れ、エア漏れ、アイドリングの揺れ、燃費の悪化

古いシリンダーヘッドは高温や振動に長時間さらされ、端面の変形やオイルシールの老朽化・破損などを引き起こし、シリンダーヘッドのエア漏れ、オイルの滲み、ガス漏れなどのトラブルを引き起こし、車両の揺れや燃費の悪化を引き起こします。ガスケットやオイルシールを交換するだけでは一時的な症状の改善しかできません。このモデルはシリンダーヘッドASSYを交換することでシール不良の問題を根本から解決します。

3. バルブ異音、冷間始動困難、作動音が大きい

純正シリンダヘッドバルブの磨耗やスプリングの疲労低下により、バルブ異音、冷間始動困難、アイドリング異音、加速遅れ等の不具合が発生する場合があります。長期間使用するとエンジンの磨耗が激しくなり、バルブジャッキやシリンダー抜けなどの重大な故障につながる可能性があります。このシリンダー ヘッドには新しいバルブと高強度スプリングが装備されており、気の利いたバルブ配分としっかりとした閉鎖性を備え、エンジンの動作がよりスムーズかつ静かになります。

4. 排気ガスの異常、カーボンの堆積が激しく、作業環境が不安定

シリンダーヘッド気道の詰まりやシールの損傷により、バランスが崩れる可能性があります

吸気と排気、不適切な燃料燃焼、異常な排気排出、顕著なカーボンの蓄積、不安定なエンジン動作状態、内部部品の摩耗や損傷の促進。元の工場標準のシリンダーヘッドを交換すると、通常の吸排気効率が回復し、燃料燃焼が最適化され、カーボンの蓄積が削減されます。

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