Honda Wave125 KPH C110 110cc オートバイオートクラッチ用のプライマリークラッチアセンブリはどのようにパワー伝達とライディングの信頼性を向上させることができますか

抽象的な：小排気量バイクのスムーズな発進、安定した動力伝達、安定した低速走行には信頼性の高いクラッチが不可欠です。のプライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチによって供給されましたマックストレーディングは、Honda Wave125、KPH、Biz125、および C110 アプリケーションを含む、互換性のある 110 ～ 125cc カーブビーム エンジンの代替ソリューションとして設計されています。アルミニウム合金のアウターハブ、高炭素鋼のギアコンポーネント、コルクベースの湿式摩擦材、強化スプリング、精密処理されたギアを備えたこのアセンブリは、耐久性、噛み合いの安定性、日常のライディングパフォーマンスのバランスを考慮して設計されています。

目次

1. プライマリークラッチアセンブリが重要なのはなぜですか?
2. どのオートバイのアプリケーションをサポートできますか?
3. 何が構造を耐久性に優れているのでしょうか?
4. クラッチはどのようにしてライディングパフォーマンスを向上させるのでしょうか?
5. 主な製品仕様は何ですか?
6. ライダーはどうすればクラッチの耐用年数を延ばすことができるでしょうか?
7. オートバイのクラッチを調達する際、バイヤーは何を考慮すべきですか?
8. よくある質問
9. 信頼できるクラッチ アセンブリのサプライヤーを選ぶ理由

プライマリークラッチアセンブリが重要なのはなぜですか?

クラッチは、オートバイの動力伝達システムの重要なコンポーネントの 1 つです。エンジンのパワーがどのようにトランスミッションに伝達され、最終的には後輪に伝達されるかが決まります。オートマチックまたは遠心クラッチのオートバイでは、エンジン速度が上昇するにつれてアセンブリを徐々に接続し、エンジン速度が低下すると接続を解放または低下させる必要があります。

Wave125、C110、Biz125、および関連する110～125ccモデルなどの小排気量バイクでは、クラッチの性能が発進のスムーズさ、加速、ギアの入り、乗り心地に直接影響します。

適切に設計されたプライマリ クラッチ アセンブリは、次のような一般的な動作上の問題に対処するのに役立ちます。

• 始動時の滑りと噛み合いの不一致
• 異常な機械音
• 摩擦靴の早期摩耗
• 送電損失
• 低速動作が不安定
• 重負荷条件下での摩耗の加速

のプライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチはこれらの動作要件に基づいて特別に開発されており、メンテナンスやアフターマーケット アプリケーションの実用的な代替オプションとなっています。

どのオートバイのアプリケーションをサポートできますか?

互換性は、オートバイのクラッチアセンブリを購入する際の最も重要な要素の 1 つです。 2 台のオートバイのエンジン排気量が同じであっても、ギアの歯、スプラインの寸法、シャフトの開き、クラッチハブの寸法、噛み合い特性の違いにより、直接置き換えることができない場合があります。

このクラッチ アセンブリは、互換性のある 110 ～ 125cc カーブビーム エンジン アプリケーション向けに設計されています。リストされているアプリケーションには次のものが含まれます。

• ホンダ ウェーブ125
• ホンダ Biz125
• ホンダ C110
• KPH対応110～125ccエンジン

大量注文または交換品を取り付ける前に、購入者はオートバイのモデル、エンジン構成、クラッチの寸法、スプラインの配置、およびギアの仕様を元のコンポーネントと比較して確認する必要があります。

国際的なオートバイ部品購入者にとって、調達前に技術的互換性を確認することで、取り付けの問題、返品、不要な在庫コストを大幅に削減できます。

何が構造を耐久性に優れているのでしょうか?

オートバイのクラッチの性能は、材料の選択と製造精度に大きく依存します。さまざまなコンポーネントはさまざまな機械的応力を受けるため、アセンブリ全体で適切な材料を使用することが不可欠です。

高強度アルミニウム合金アウターハブ

アウターハブには高強度のアルミダイカスト合金を使用。この構造は、湿式遠心クラッチのオイルバス環境に適した状態を維持しながら、構造強度と重量制御の実用的な組み合わせを提供します。

高炭素鋼歯車部品

ドライブギヤおよびスプライン関連部品には高炭素鋼を使用しています。高周波焼入れを施すことにより硬度と構造強度が向上し、繰り返しの動力伝達においても歯車の確実な噛み合いを維持します。

湿式コルク系摩擦材

フリクションシューは湿式クラッチ操作を目的としたコルク系摩擦材を使用しています。安定した摩擦特性は、クラッチがエンジンオイル、熱、加速、登坂、ストップアンドゴーなどに繰り返しさらされる場合に特に重要です。

強化リターンスプリング

ばね特性は、遠心クラッチがいつどのように接続されるかに影響します。アセンブリには、安定した弾性と変形に対する耐性を備えた高靭性合金リターンスプリングが使用されています。工場で校正された係合速度は約 2,200 ～ 2,500 rpm です。

熱処理されたギヤ構造

高周波熱処理により歯車の硬度が向上し、正確な歯のかみ合いを維持します。適切なギヤの噛み合いは、安定した動力伝達に貢献し、異常なギヤ飛びや過度のメカニカルノイズを軽減します。

クラッチはどのようにしてライディングパフォーマンスを向上させるのでしょうか?

高品質の遠心クラッチは、単に動力を伝達するだけではありません。電力を段階的かつ一貫して伝達する必要があります。これは、都市部の交通、山岳地帯、配送作業、その他の厳しい走行環境で頻繁に使用されるオートバイにとって特に重要です。

アセンブリの設計は、いくつかの重要な性能特性に重点を置いています。

頻繁な登坂、高頻度の加速、または重い荷物がかかる場所でオートバイを操作する購入者にとって、アップグレードされた耐摩耗性バージョンは耐久性のさらなる利点を提供する可能性があります。製品仕様によれば、重負荷条件下では標準構成に比べて約30％寿命が向上します。

主な製品仕様は何ですか?

技術仕様により、販売代理店、修理工場、卸売業者、およびフリートオペレーターは、クラッチアセンブリが特定のオートバイの用途に適しているかどうかを判断できます。

これらの仕様は、交換用クラッチ アセンブリを比較する際の参考として役立ちます。ただし、取り付ける前に、元のオートバイのコンポーネントと比較して寸法を確認することをお勧めします。

ライダーはどうすればクラッチの耐用年数を延ばすことができるでしょうか?

耐久性のあるクラッチであっても、不適切に取り付けられたり、不適切な条件で操作されたりすると、早期に摩耗する可能性があります。これは湿式遠心クラッチであるため、正しい潤滑と取り付け方法が特に重要です。

長期的なパフォーマンスを向上させるために、ユーザーは次のメンテナンス原則に従う必要があります。

1. 摩擦面を清潔に保ちます。取り付け時に油汚れ、汚れ、金属粒子、その他の不純物が摩擦性能に影響を与えないように注意してください。
2. 適切なエンジン オイルを使用してください。不適切なオイル、劣化したオイル、または汚染されたオイルは、湿式クラッチの接続や潤滑性能に影響を与える可能性があります。
3. スプリングを定期的に検査します。長期間の使用によりスプリング疲労が発生し、締結力やトランスミッションの安定性が低下する可能性があります。
4. クラッチのアウターハブを確認します。過度の溝や内面の摩耗により、フリクションシューとハブの間の接触が減少する可能性があります。
5. 不必要なクラッチの乱用を避けてください。重い荷物、頻繁な登坂、激しいライディングにより、フリクションシューとスプリングの摩耗が加速する可能性があります。
6. 正しいインストール手順に従ってください。組み立てが間違っていたり、構成部品が一致していないと、異音、滑り、加速力の低下、噛み合い異常などの原因となります。

標準的な走行条件、定期的なオイル交換、および適切なメンテナンスの下では、記載されている耐用年数の範囲は約 20,000 ～ 35,000 キロメートルに達します。実際の耐用年数は、荷重、乗り方、道路状況、メンテナンス頻度、エンジンオイルの状態などにより異なります。

オートバイのクラッチを調達する際、バイヤーは何を考慮すべきですか?

オートバイ部品の販売業者や卸売業者にとって、製品の品質は調達戦略の一部にすぎません。バイヤーは、互換性、パッケージング、MOQ、OEM 能力、生産リードタイム、サプライヤーとのコミュニケーションも考慮する必要があります。

標準バージョンとアップグレードバージョン

この製品には、定期的な交換とメンテナンスのために標準バージョンが用意されています。より厳しい動作条件に対応するために、アップグレードされた摩擦層、改良された合金スプリング、強化された熱処理ギアを備えた、厚みのある耐摩耗性バージョンも利用できます。

卸売およびOEMの要件

ニュートラルパッケージの場合、記載されているMOQは100セットです。顧客のロゴ印刷やカスタマイズされたカラーボックスを含む OEM 注文は 500 セットから始まります。アートワークの確認後、記載されている OEM 生産リードタイムは約 30 日です。

国際流通向けのパッケージング

標準製品は中性クラフト紙パッケージで提供できるため、国境を越えた流通や外国貿易の卸売に適しています。各セットの正味重量は約 1.15 kg、総重量は約 1.30 kg、個々の外箱のサイズは約 130 × 130 × 85 mm です。

をお探しの販売代理店様へオートバイのクラッチアセンブリサプライヤー、これらの調達の詳細は、在庫計画とアフターマーケット流通を簡素化するのに役立ちます。

よくある質問

1. このプライマリ クラッチ アセンブリはどのオートバイ用に設計されていますか?

このアセンブリは、ホンダ Wave125、Biz125、C110、KPH 関連エンジンなど、互換性のある 110 ～ 125cc カーブビーム エンジン アプリケーション向けに設計されています。購入者は注文する前に正確な寸法とエンジン構成を確認する必要があります。

2. このクラッチ アセンブリは湿式操作用に設計されていますか?

はい。湿式遠心クラッチ用途向けに設計されており、乾式クラッチとして操作しないでください。安定した作動のためには、正しいエンジンオイルと正しい取り付けが重要です。

3. クラッチハブの外径は何ですか?

アウターハブの最大外径は104mm、クラッチシューブロックの作動外径は約102.5mmです。

4. クラッチの接続速度はどれくらいですか?

工場で校正された係合速度は約 2,200 ～ 2,500 rpm で、スムーズな係合と実用的な低速動作をサポートするように設計されています。

5. アップグレードされた耐摩耗性バージョンは入手可能ですか?

はい。標準バージョンに加えて、厚みのある耐摩耗性バージョンも用意されています。より厚い摩擦層、改良された合金スプリング、強化されたギアが使用されており、高負荷条件下での耐用年数が約 30% 増加すると予想されます。

6. 卸売注文のMOQはどれくらいですか?

在庫のニュートラルパッケージの記載されているMOQは100セットです。カスタマイズされたロゴやカラーボックスの OEM 注文は 500 セットから始まります。

7. クラッチ アセンブリを OEM ロゴでカスタマイズできますか?

はい。 OEM サポートには、顧客のロゴ印刷とカスタマイズされたカラーボックス パッケージが含まれます。作品確認後の制作となり、納期は約30日となります。

信頼できるクラッチ アセンブリのサプライヤーを選ぶ理由

オートバイのクラッチはコンパクトですが、動力伝達、加速、乗り心地の滑らかさ、そしてドライブトレイン全体の信頼性に大きな影響を与えます。したがって、適切な代替品を選択するには、単にエンジン排気量を一致させるだけでは不十分です。材料の品質、摩擦特性、ギアの処理、スプリングの校正、寸法、互換性、メンテナンス要件をすべて合わせて評価する必要があります。

のプライマリクラッチアセンブリホンダ Wave125 KPH C110 110cc オートバイ自動クラッチ高強度アルミニウム合金アウターハブ、高炭素鋼ギアコンポーネント、コルクベースの湿式摩擦シュー、強化スプリング、熱処理ギア技術を組み合わせて、互換性のある 110 ～ 125cc オートバイ用途に実用的な交換ソリューションを提供します。標準バージョンとアップグレードされた耐摩耗バージョンの両方が利用可能で、日常的なメンテナンスのニーズだけでなく、より要求の厳しいアフターマーケットや卸売の要件にも対応できます。

中国からの信頼できるトランスミッション コンポーネントを探しているオートバイ部品の販売業者、修理工場、輸入業者、またはアフターマーケットのバイヤーであっても、経験豊富なサプライヤーを選択することで、調達をより効率的にし、一貫した製品品質を確保することができます。仕様、互換性の確認、OEM 要件、卸売価格、またはカスタマイズされたパッケージについては、お問い合わせオートバイのクラッチアセンブリの要件について話し合い、適切な調達ソリューションを見つけてください。