マックストレーディング製品は左右ペアデザインを採用しており、右ブレーキレバーの全長は184mm、左クラッチレバーの全長は201mmです。取り付けシートの高さは一律84mm、標準調整ネジは10mmで、ケーブルのクリアランスと締め付けを柔軟に調整できます。 CG125 Wuyang125 用オートバイクラッチブレーキハンドルレバーはアルミニウム合金の一体成型で作られており、落下に強く耐久性があり、元の車のハンドルを直接交換できます。
モーターサイクルアクセサリーの国際規格に準拠したハンドルで、海外で主流のハンドル径22mm(7/8インチ)に対応しています。幅広いカバー範囲を備えたユニバーサルオートバイレバーアクセサリーです。クロスバイク、オフロードバイク、ストリートバイクなどのほとんどの車両モデルにこの仕様のハンドルバーチューブが採用されており、ニッチなアクセサリー適応の制限から解放され、1台の車両を多目的に汎用的に交換する海外ユーザーの購入ニーズに応えます。
CG125用オートバイクラッチブレーキハンドルレバーWuyang125は、差別化されたサイズ設計を採用し、ブレーキとクラッチのさまざまな運転シナリオに応じてパラメータを最適化し、通常のサイズと優れた精度を備えています。ハンドルは左右分離の専用仕様を採用し、全長は右ブレーキハンドルが184mm、左クラッチハンドルが201mmで、元の車両の左右制御構造に一致し、明確な分業と元の車両の使用ロジックに適合します。
このハンドルのセットは、元の車の穴の位置への取り付けをサポートしており、追加の改造は必要ありません。海外ユーザーが改造パーツを購入する際の、サイズが合わない、取り付け位置がズレる、適応性が低い、二次加工が必要などの悩みを解決します。より包括的な適応シナリオに対応し、国境を越えたオートバイ部品のメンテナンス、改造、アップグレードのための普遍的なアイテムです。
CG125 Wuyang125用オートバイクラッチブレーキハンドルレバーは、プロ仕様の機械式調整構造、標準10mm調整ネジ、専用ケーブル調整機構を備えており、高い調整精度と簡単な操作を備えています。ライダーは手のひらの大きさや握り癖、ライディングシーンに合わせてケーブルの張力やハンドル開閉のクリアランスを自由に調整し、ブレーキやクラッチの制御ストロークを調整することができます。さまざまなグループのライディング ニーズに合わせて、独自のライディング コントロール エクスペリエンスをパーソナライズしてカスタマイズします。
調整後、この調整可能なハンドルはスムーズな操作、迅速かつ均一なリバウンド、ブレーキとクラッチの応答速度の大幅な向上、精度のアップグレードを実現し、ライディングコントロールエラーのリスクを効果的に軽減します。
CG125 Wuyang125 用オートバイクラッチブレーキハンドルレバーは、左右のハンドル本体、固定サポート、ロックボルト、調整ネジ、調整ナット、その他の取り付けアクセサリを含む完全なアクセサリセットで設計されています。付属品も揃っておりますので到着後すぐにご使用頂けます。オリジナルの車は標準的な穴フィッティング設計で、シンプルで便利な取り付けプロセス、簡単な分解と組み立て、しっかりとしたフィット感を備えています。
高品質のアルミニウム合金一体成形プロセスは、アフターマーケットオートバイレバーのアップグレードされたアクセサリーです。材質は丈夫で耐摩耗性、防錆性、耐食性が高いように加工されています。同時に、この製品は実用性と外観品質のバランスを取り、シンプルな黒の統合デザインで、元の車の老朽化、損傷、または機能不全の古いハンドルを交換できます。また、車両外装の改造やアップグレードのアクセサリーとしても使用できるため、改造やアップグレードにコスト効率の高い製品となります。
1. 安定した品質
ハンドルアセンブリは厚みのある高強度アルミニウム合金で作られており、頑丈で壊れにくいです。ねじ切り、耐圧縮性、開閉、防錆処理などの複数のテストを経て出荷検査の合格率が基準を満たしており、販売後の返品・交換率を低減します。
2. 高い適応力
Wuyang、GTR、CG125、FXD125などの125〜150ccクロスバイクに直接取り付け可能です。市販の22mm標準ハンドルバーおよびM10ネジ付きバックミラーモデルと互換性があります。
3. 高い費用対効果
自社生産ラインで小売から大口卸、国境を越えた流通まで対応し、さまざまな調達ニーズにフル対応します。
4. 独自のアフターサービス
専門のプリセールスおよびアフターセールス チームが、車両の適応、製品パラメータ、その他のサポートに関するガイダンスを提供します。お問い合わせ、カスタマイズ、再入荷、販売後の問題に効率的に対応します。
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