オートバイ制御部品

Max TradingのHonda CG125オートバイアッパーコネクティングプレートは、CG125モデル専用に開発されたコアコンポーネントです。ブーメランスタイルの 3 点安定構造、分割された厚みのある軽量設計、高強度のプレス/ダイカストプロセスが特徴です。純正フロントフォーク、ショックアブソーバー、フレームと互換性があり、高強度、安定したハンドリング、簡単な取り付け、耐腐食性を実現します。東南アジア、南米、ヨーロッパの世界的なコミューターおよび改造バイク市場をターゲットとしており、完成車部品、修理交換、輸出調達において信頼できる選択肢となっています。

JOG125 オートバイステアリングコラムは、中国のメーカーおよびサプライヤーである Max Trading によってスクーターオートバイ用に特別に設計された一体型ステアリングコラムアセンブリです。 20# シームレス鋼管と標準化された熱処理を使用した、溶接一体構造と精密鍛造プロセスを特徴としています。表面はリン酸塩プライマーと黒色塗装で処理されており、錆びにくく耐久性があります。相手先商標製品製造業者 (OEM) の基準に従って厳密に製造されており、完全に密閉されたベアリング保護、ミラーグレードの摩擦面精度、および高強度の疲労耐性を誇ります。取り付け寸法を標準化することで、フロントフォークやハンドルバーとのダイレクトなマッチングが可能となり、使用頻度の高い都市部の通勤に最適です。

Max Trading は中国で CG125 オートバイ ブレーキ シューズ用のアクセサリーを生産しています。 CG125 モーターサイクルのブレーキ シューは、「基本的なブレーキ性能、高い費用対効果、強力な適応性」という 3 つの中心的な目標に基づいて設計されています。これらは都市部の通勤、田舎の道路状況、発展途上国の使用シナリオに合わせて最適化されており、高級路面電車やオフロード車の性能指向とは大きな違いを形成しています。これらは、世界中で 1,000 万を超える車種の「標準ブレーキ部品」となっています。

Max Tradingは中国のKTMオフロード車用リアブレーキディスクサプライヤーであり、主にKTM 450 EXC-FやホンダCRFなどのオフロードモデルに適したHRC 38～42の硬度を持つ二重材料複合構造（ステンレス鋼摩擦リング+アルミニウム合金インナーリング）のウェーブフローティングディスクを供給しており、ラテンアメリカや東南アジアの熱帯雨林/砂漠サイクリングのニーズを満たすことに重点を置いています。同時に、マックス トレーディングは、アフリカや南アジアなどの市場向けに、基本的な防泥構造を維持しながら穴の設計を最適化して重量を 15% 削減し、コストと耐久性のバランスをとったコスト効率の高いセミフローティング ディスクを発売しました。

マックストレーディングは、ヤマハグリズリーYFM660オートバイブレーキキャリパービジネスで長年の経験があります。当社のブレーキ キャリパーは高品質で、複数の地域に輸出できるようにカスタマイズしてパッケージ化することができます。 Max Trading は、オートバイ、ビーチバイク、電動自転車、三輪車、改造カーアクセサリー、外国貿易製品、およびオートバイのブレーキ上部ポンプとオートバイのブレーキ下部ポンプの生産を専門とするメーカーです。同社は製品の製造と開発において10年以上の経験があり、顧客のニーズや提供された情報に基づいて新しい製品を設計および開発できます。生産されるブレーキポンプは、品質が向上し、種類が豊富になり、価格もリーズナブルになります。

Max Trading は、品質とコストのバランスを考慮したグローバルなレイアウトを採用しています。スズキ GSXR 600 オートバイ ブレーキ ポンプの生産は、長年蓄積されたグローバル サプライヤー ネットワークにより、「独自の工場技術 + 現地製造」のデュアル トラック モデルを実現できます。 Max Trading は、欧州市場のオフロードニーズを満たすためにポンプ本体の耐衝撃構造を強化するなど、カスタマイズされたパラメータ調整をサポートしています。東南アジア市場の高温多湿な環境向けにアップグレードされたフッ素ゴムシールは、-30 ℃ ～ 180 ℃の使用温度範囲に適応し、さまざまなシーンの要件に対応します。