SUZUKI オートバイ用燃料コック GN125

SUZUKI GN125 オートバイ燃料コックは、機械的に制御される燃料スイッチを備えています。 Max Trading は、2 つの燃料出口間の高さの差の原理に基づいてこのスイッチを設計しました。  3 つの主要なコア モジュールで構成され、燃料供給の正確な制御を可能にします。

I. 2段燃料出口構造

SUZUKI GN125 オートバイ燃料コックには、燃料タンク内に高さの異なる 2 つの燃料出口があります。高いメイン出口は毎日の燃料供給を担当し、通常の動作条件で車両の燃料ニーズを満たします。下部の予備アウトレットは、特に燃料レベルが低下した場合の緊急事態に備えています。オペレーターはスイッチハンドルを回転させることで燃料出口の接続状態を正確に切り替えることができ、燃料レベルの異なる状況でも安定した燃料を供給できます。

II.ヒューマンマシンインタラクション制御コンポーネント

SUZUKI GN125バイクの燃料コック本体は、燃料タンクの左下に取り付けられているのが一般的です（年式により取り付け位置が多少異なります）。スイッチには、矢印のマークが付いた回転可能なハンドルが付いています。ハンドルの指す機能表示とスイッチ本体の記号が対応しているため、ギアポジションが直感的に分かり、簡単・便利にギア切り替えが行えます。

Ⅲ．シールおよび濾過システム

このモジュールには、シーリングガスケット、フィルタースクリーン、ガイドパイプの 3 つの主要コンポーネントが統合されています。フィルタースクリーンは燃料中の不純物を効果的に遮断し、キャブレターなどの精密部品の詰まりを防ぎます。シーリングコンポーネントは燃料漏れのリスクを完全に排除し、プロセス全体を通じて燃料供給の安定性と清浄性を確保します。

この燃料スイッチの動作ロジックは非常に明確です。デフォルトの位置では、上部のメイン出口がキャブレターに接続され、車両に定期的に燃料が供給されます。燃料レベルがメイン出口よりも下がったら、スイッチをリザーブ位置に切り替えるだけで、下部出口が作動し始め、燃料タンク内の残りの燃料を最大限に活用して車両の通常の動作を維持します。

スイッチ本体には 3 つの主要な機能記号が明確にマークされており、ハンドルの矢印は機能の切り替えを行うための対応する識別を示しています。

• オン/フルカップ水アイコン: メイン燃料タンクは、エンジンに継続的に燃料を供給するのに十分な燃料があるときに使用される、高オイル出口穴に対応するギアに入っています。
• RES/ハーフカップ水アイコン：バックアップ燃料タンクギアは、低オイル出口穴に対応し、メイン燃料タンクが満タンになると切り替わり、残りの燃料は数十キロメートルの運転をサポートでき、ガソリンスタンドを見つけるための予約時間を確保できます。
• OFF/オフ記号: ギアを停止し、燃料供給を遮断します。車両を駐車または修理するときは、燃料漏れやキャブレターのオーバーフローを防ぐために、この位置に切り替える必要があります。

製品パラメータ:

マックストレーディングオイルスイッチテクノロジーの革新的な側面は何ですか?

高度な燃料切り替え技術の経験

ワンタッチで切り替え、複雑な道路状況でもパニックにならない

SUZUKI GN125 オートバイ用燃料コックは、「マスター マリナー」スタイルのプラス/マイナス燃料タンク切り替え原理からインスピレーションを得た、高度なクイック切り替え構造設計を特徴としています。  軽いタッチで燃料タンクの切り替えがスムーズに行えます。

連続する段差や急な坂道、複雑なオフロード状況でも安定した燃料の流れを途切れることなく維持し、燃料供給中断の問題を完全に解消します。長距離ライディングやオフロードアドベンチャー愛好家に最適です。

あらゆるシナリオに対応する耐久性のあるデザイン

環境問題を恐れず、世界の道路状況に適応

バルブ本体は高強度合金材料で作られており、堅牢な構造と強い耐衝撃性を備えています。

砂、塵、大雨、高温などの複数の極端な環境テストに合格しました。

長期間使用しても優れた密閉性と安定性を維持します。

強化された安全性ソリューション

リスクを根源から排除し、さらなる安心を

海外市場の高い安全要件を満たすために、一部のハイエンド バージョンには特許取得済みの盗難防止ロック コア構造が組み込まれています。

ロックすると燃料供給が直接遮断されます。

燃料の盗難を効果的に防止します。

違法な操作による安全上の危険を軽減します。

車両全体の安全性レベルを向上させると同時に、特に盗難防止機能の需要が高い地域や市場に適した、より安全なユーザー エクスペリエンスをユーザーに提供します。

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