不朽のクラシックストリートバイクであるスズキ GN125 は、サスペンションシステムに「耐久性」だけでなく「滑らかさ」も求めます。 Max Trading は、ショックアブソーバーの内部減衰バランスを徹底的に最適化し、路面の感触のフィードバックと乗り心地のバランスをとったプロ仕様のソリューションを提供します。
アウターチューブには高強度、高品質の炭素鋼を採用し、高度な精密溶接技術を組み合わせています。多層表面処理プロセスは、見た目の魅力を高めるだけでなく、外側に強固な抗酸化バリアを形成し、雨や泥による腐食からチューブを効果的に保護します。
スズキ GN125 オートバイ用フロントショックアブソーバーのインナーロッドは、最先端の硬質クロムメッキ技術を利用しており、鏡のように滑らかで耐摩耗性の表面を作り出しています。高精度カスタムオイルシールとの組み合わせにより、作動時のフリクションロスを大幅に低減し、オイル漏れを効果的に防止し、ショックアブソーバーの寿命を大幅に延長します。
ショックアブソーバーは成熟した正立レイアウトを採用。この構造により構造強度を確保しつつ、軽量化とメンテナンス性を実現しています。ユーザーは複雑なツールを使用せずに定期的なメンテナンスを実行できるため、全体的な長期的な運用コストが大幅に削減されます。
スズキ GN125 オートバイ フロント ショックアブソーバー
パラメータ
インナーロッド仕様
直径: 約。 30~32mm
スプリングパラメータ
長さ: 約。 25-28mm;線径:約。 4-5mm
制振タイプ
80-100ml/チューブオイルダンピング
シングルレングス
約78mm
取り付け穴位置
穴の直径: 約。 8-10mm;穴の間隔: 約。 65-70cm
耐荷重範囲
60~70kg/個
「品質は私たちの生涯の使命であり、イノベーションは私たちの中心的な原動力です。」
Max Trading は、毎年数万個の高品質のスペアパーツをヨーロッパ、南米、中東、東南アジアに輸出しています。スズキ GN125 の純正代替部品はもちろん、エンジンアッセンブリーや精密エンジン部品、車体・外装部品に至るまで幅広い商品を取り揃えております。強力な研究開発サポートにより、当社は世界中の主要顧客に、高度に設計された耐久性のある流体伝達および減衰ソリューションをリーズナブルな価格で継続的に提供しています。
1. 素材と保護
アウターシリンダー:高強度、高品質の炭素鋼で作られ、精密溶接技術を組み合わせています。多層防食コーティングにより、泥や雨などの過酷な環境でも堅牢性を確保し、酸やアルカリの腐食にも耐性があります。
インナーロッド:鏡面ハードクロームメッキ処理により、極めて高い表面硬度を実現。
2. 操作性と滑らかさ
高精度オイルシール:先進的なクロムメッキインナーロッドと相まって、摩擦を最小限に抑え、オイル漏れを効果的に防ぎます。
垂直構造: 何十年にもわたって世界市場でテストされてきた古典的な上下分割レイアウトは、安定した構造と敏感な衝撃吸収フィードバックを提供します。
3. メンテナンスと経済性
低コストのメンテナンス:シンプルな構造により、複雑な工具を必要とせずに日常のメンテナンスが簡単に行えるため、ビジネス通勤や長距離ライドの頼れるパートナーになります。
住所
中国浙江省寧波市鄞州区海燕南路71号
電話
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